Prijedlozi su prihvaćeni unatoč otporu Njemačke, Portugala, Slovenije i Španjolske
EU: ODOBRENI PRIJEDLOZI O NAPLATI RUČNE PRTLJAGE PUTNICIMA U ZRAČNOM PROMETU
Europska organizacija za zaštitu potrošača BEUC kritizirala je stav koji su usvojile države članice
Zemlje EU-a u četvrtak su usvojile vlastiti stav o dugo očekivanim ažuriranim pravilima za putnike u zračnom prometu, iako su odredbe o ručnoj prtljazi i dalje kontroverzne.
Ministri prometa EU-a u četvrtak su odobrili prijedloge o naplati ručne prtljage putnicima u zračnom prometu u sklopu širih reformi prava putnika u zračnom prometu u EU, unatoč otporu Njemačke, Portugala, Slovenije i Španjolske.
Prijedlog bi stvorio novi besplatni predmet ručne prtljage, onaj koji se može uvući ispod sjedala, ostavljajući ostale spremljene torbe u kabini izloženima naplati.
Dogovoreni prijedlozi značili bi da zrakoplovne tvrtke moraju preusmjeriti putnike što je prije moguće, uključujući i putem drugih prijevoznika ili načina prijevoza kada je to prikladno.
Ako se preusmjeravanje ne ponudi u roku od tri sata, putnici mogu sami rezervirati putovanje i zatražiti povrat novca do 400% izvorne cijene karte.
Kašnjenja duža od četiri sata na kratkim i unutar EU letovima (manje od 3500 km) povlačit će za sobom odštetu od 300 eura.
Za letove na duge relacije (preko 3500 km) naknada iznosi 500 eura nakon šest sati kašnjenja.
Zrakoplovne tvrtke više ne bi smjele pozivati se na "izvanredne okolnosti" osim ako ne dokažu da su poduzete sve razumne mjere kako bi se izbjegli poremećaji.
Zrakoplovne tvrtke također bi bile izričito obvezne osigurati hranu, piće i smještaj tijekom kašnjenja. Ako to ne učine, putnici ih mogu sami organizirati i tražiti povrat troškova.
Kako bi se ojačala provedba, pravila nameću strože zahtjeve za informiranjem. Zrakoplovne tvrtke moraju jasno obavijestiti putnike o njihovim pravima prilikom rezervacije i tijekom rješavanja pritužbi.
Predviđeni su novi rokovi: putnici bi imali do šest mjeseci za podnošenje zahtjeva, a zrakoplovne tvrtke moraju odgovoriti u roku od 14 dana.
„Stav koji je danas konačno usvojen odgovor je na hitan poziv putnika u zračnom prometu i zrakoplovnih kompanija za ažuriranim, jasnijim i jednostavnijim pravilima“, rekao je novinarima Dariusz Klimczak, ministar infrastrukture Poljske, čija zemlja predsjedava Europskim vijećem.
„Revidirana pravila donijet će više od 30 novih prava putnicima u zračnom prometu, koja će se primjenjivati od trenutka kupnje karte do dolaska na odredište, a u nekim slučajevima i nakon toga. To je povijesna prekretnica jer se dogovor nije mogao postići u posljednjih 12 godina“, objasnio je Klimczak.
Potrošačka skupina protivi se prijedlozima za ručnu prtljagu
Europska organizacija za zaštitu potrošača BEUC kritizirala je stav koji su usvojile države članice, rekavši da on „značajno smanjuje nekoliko ključnih prava“.
„Iako je sporazum poboljšao neka prava na papiru, dajući potrošačima bolji pristup informacijama u slučaju poremećaja, skrbi i pomoći, on predstavlja značajno smanjenje drugih ključnih prava“, rekao je Agustín Reyna, glavni direktor BEUC-a, nakon glasovanja.
Uzmimo za primjer naknadu štete. Novi pragovi za ostvarivanje prava na naknadu štete lišit će većinu putnika njihovih prava na naknadu štete jer većina kašnjenja traje između dva i četiri sata”, objasnila je Reyna.
„Udruge potrošača već su istaknule da bi zrakoplovne tvrtke trebale prestati naplaćivati putnicima ručnu prtljagu podnošenjem pritužbe tijelima za zaštitu potrošača i Europskoj komisiji prošlog svibnja.“
„Takve su prakse u suprotnosti s pravilima EU-a i sudskom praksom najviših sudova EU-a koja navodi da je ručna prtljaga bitan aspekt prijevoza putnika. Naprotiv, tekst koji je usvojilo Vijeće legitimira naplatu ručne prtljage razumne veličine“, dodao je ravnatelj.
Sada je na redu Europski parlament da zauzme svoj stav o tom dokumentu. Ako to učini, tekst će ući u međuinstitucionalne pregovore s državama članicama, Parlamentom i Europskom komisijom kako bi se pronašao zajednički stav o novim pravilima.
BEUC je izrazio žaljenje zbog činjenice da se revizija provodi ubrzanim postupkom koji daje kraće rokove u Parlamentu, koji će samo morati odobriti prijedlog apsolutnom većinom.
134 
No More Articles 
