Vijeće je danas dogovorilo mandat za pregovore o ciljanim izmjenama direktive o eurovinjeti kojom se utvrđuju pravila za cestarine i naknade za korištenje teških teretnih vozila (HDV) u EU
VIJEĆE POJEDNOSTAVLJUJE PRAVILA EU-A O CESTARINAMA
Ova pojašnjenja su važna jer će novi standardi emisije CO2
za teška vozila utjecati na direktivu od 1. srpnja 2026.
Vijeće je danas dogovorilo mandat za pregovore o ciljanim izmjenama direktive o eurovinjeti kojom se utvrđuju pravila za cestarine i naknade za korištenje teških teretnih vozila (HDV) u EU.
Predložene promjene usmjerene su na poboljšanje pravne jasnoće postojeće direktive, pojednostavljenje njezine provedbe i osiguravanje dosljedne primjene pravila o naplati na temelju CO₂.
S obzirom na nadolazeću primjenu pravila o punjenju na temelju CO₂ na podskupine vozila, Vijeće je zauzelo stav o brzom djelovanju i jasnoći za operatere i uprave. Potvrđuje se utvrđeni put prema jasnom smanjenju emisija CO₂ u klasama neelektričnih vozila.
Alexis Vafeades, ministar prometa, komunikacija i radova Republike Cipar
Mandat pojašnjava neke ključne odredbe trenutne direktive. Ova pojašnjenja su važna jer će novi standardi emisije CO2 za teška vozila utjecati na direktivu od 1. srpnja 2026., a njihova nesmetana interakcija potrebna je za napredak u izračunu cestarina prema emisijama CO2.
Pojašnjava definicije vezane uz emisije CO2 , uključujući vozila s nultom emisijom, teška vozila s niskom emisijom, skupine vozila, putanju smanjenja emisija i referentne emisije CO2, uz očuvanje njihovog izvornog cilja politike.
Određuje vremensku točku od koje se primjenjuju varijacije cestarina na temelju CO2 za određenu podskupinu vozila.
Utvrđuje jedinstvene vremenske rokove za uvođenje varijacije naknada za novo definirane podskupine vozila nakon objave njihovih referentnih emisija CO2 i za uvođenje ažuriranih referentnih emisija CO2.
U stajalištu Vijeća također se priznaju klimatske koristi određenih izmjena tehničkih karakteristika vozila - bilo putem ažuriranja softvera ili fizičkih nadogradnji - poznatih kao naknadna ugradnja. Međutim, prema trenutnom okviru, naknadna ugradnja ne dopušta reklasifikaciju razreda CO2 vozila prema njegovim novim tehničkim karakteristikama.
Kako bi se riješio ovaj problem bez odgađanja zakonodavnog postupka, Vijeće poziva Komisiju da u roku od dvije godine procijeni moguće političke opcije u vezi s naknadno ugrađenim električnim vozilima.
Smanjenje cestarine za prikolice
Vijeće je odlučilo ne zadržati prijedlog o smanjenju cestarina za teška teretna vozila s održivijim prikolicama zbog potencijalnog dodatnog administrativnog opterećenja, složenijeg određivanja cijena cestarine i njegovog potencijalnog utjecaja na uvođenje elektroničkih usluga naplate cestarine te potrebe za poštivanjem postojećih koncesijskih ugovora.
Konačno, predložene kategorije prikolica mogle su rezultirati smanjenjem cestarine, čak i u kombinaciji s manje modernim kamionima koji emitiraju više CO2.
134 
No More Articles 
